新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%，轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。汽车轻量化主要采用轻量化替代材料、改进车身部件制造工艺和优化车身结构设计三种方法。下面小编从自己最熟悉也最了解的轻量化材料和大家唠嗑唠嗑。

热塑性复合材料（热塑预浸带）、铝镁合金、先进高强度钢是目前车企在轻量化材料探索的三大方向，这三种材料替代当前的主流材料低碳钢，可分别减重60%、40%、25%。下面以最受关注的热塑性复合材料为大家展开介绍。

NAPO依托自身的材料技术能力，实现了热塑性复合材料中纤维与树脂的良好浸润。具备PC/PPS/PEEK/PEKK几大类高温材料的热塑预浸带的稳定量产能力，为新能源汽车提供了理想的轻量化材料选择。

特别是汽车三电系统中，在动力电池能量密度问题暂时无法很好解决的情况下，新能源汽车整车的轻量化技术重点在轻量化材料的应用上。而NAPO热塑性复合材料为三电系统轻量化提供了高效的材料解决方案，有图有真相，且看下文。

产品：电池壳上箱体

技术需求：耐火烧、低成本、高效率

材料方案：NAPO连续玻纤/PPS热塑预浸料

产品1：电控上盖板

技术需求：EMC、NVH、轻量化

材料方案：NAPO连续玻纤/PPS热塑预浸料+金属材料复合

产品2：电控下壳体

技术需求：EMC、NVH、轻量化

材料方案：NAPO连续玻纤/PPS热塑预浸料+金属材料复合、导电PPS注塑+金属材料涂层

成型方案：注塑、复材模压

产品：电机端盖

技术需求：高强度、EMC、NVH、轻量化

材料方案：NAPO连续玻纤/PPS热塑预浸料+金属材料复合

苏州纳磐新材料科技有限公司专业提供高性能及轻量化材料解决方案，为新能源汽车提供从PPS/PPA改性粒子、热塑复材预浸带到热塑复材制品的解决方案，目标是让全球TOP10的新能源汽车都用纳磐PPS。与三大全域自研新能源主机厂唯一深度合作，与几大TIER1从粒子到热塑复材制品解决方案全方位合作，新能源汽车领域国产PPS/PPA特种工程塑料应用案例数第一，新能源汽车领域PPS基热塑复材制品开发案例数量第一。