几十年来，中国汽车以市场换空间的策略失败，在燃油车时代国内市场牢牢被合资品牌把控，所以中国选择了弯道超车，随着新能源汽车渗透率的不断提高，中国造车新势力层出不穷，自主品牌强势崛起。到了今年上半年，国内十大车企位次巨变。

7月初，各大车企相继发布了上半年的成绩单。市场存量厮杀，必然是有好有坏，有的喜报频发，有的则是迟迟不发，上半年战况到底如何，直接上数据。

从榜单来看，今年1-6月上汽集团以182.7万的销量占据榜首，但是同比去年下跌了11.8%，只领先了比亚迪21万辆，而比亚迪销量上涨了28%反超一汽，随着下半年比亚迪秦L DM-i和海豹06的爆发，全年超越上汽登顶中国第一大车企已经毫无悬念。#上海#

而一汽目前只发布了一汽解放6月的产销快报，我们根据乘联会的数据，汇总旗下红旗、奔腾、一汽丰田以及一汽大众的销量，预计一汽上半年销量在149.7万辆，这个成绩已经和吉利相差无几，反观吉利控股上半年大涨超25%，一汽在吉利反超也已成定局。

上半年长安汽车累计销量133.4万，同比增长9.7%，旗下新能源转型早，品牌多，但排名仍下降1位，而东风汽车并未如网传那般形势严峻，上半年排名上升1位，同比增长16.68%。#重庆#

上半年最大的黑马则是奇瑞汽车，累计销量超110万，同比上涨48%，而且是车企中唯一油、电双上涨的汽车品牌，海外出口势不可挡。而跌幅最大的车企非广汽莫属，上半年销量下滑25.8%，真是成也日系，败也日系。#芜湖头条#

北京汽车产业的顶梁柱北汽集团上半年销量77.1万，同比去年下跌5.5%，但是北京依靠理想和小米汽车，应该能够弥补北汽的下滑。而长城汽车销量超56万辆，同比增长7.8%，与北汽还有不小的差距，依然是前十守门员。

这一轮新能源革命，合资品牌全线溃败，而自主品牌则大获全胜。传统的汽车大省格局即将被彻底改写。

上海因为上汽和特斯拉的失利，汽车产量早已跌出前三，广东虽然有比亚迪坐镇，但是其产能却分布在全国各地，难以挽回广汽下滑的颓势。东风汽车上半年销量有所增长但难掩湖北汽车下滑趋势，浙江由于吉利的助力，排名有望进一步上升。

而凭借着奇瑞的爆发以及合肥比亚迪产能飙升，安徽1-5月份汽车产量超120万辆，超越广东和深圳，成功晋级全国汽车第一大省。随着下半年大众、乐道和江淮的相继上市，安徽汽车产业充满想象。#合肥头条#

上半场的格局已定，随着智能网联与无人驾驶等技术的爆发，汽车大省下半场的争夺战已经打响。到底谁能笑到最后，我们拭目以待。